第389章路轨开建

　　“蒙德氏路轨”并不是只在白橡山的矿区修建，在白沙领到依修塔尔和卡特琳娜领地的两条路轨，和工厂区到码头区的路轨也都在策划中，因为这里的地形比较平坦，所以蒙德使用的是4普尺{2米}的轨距，使用20厘米宽的轨道。这几处来往的物资也逐渐多起来，仅仅是在运输方面，就占用了大量的人力和畜力，这让蒙德觉得无法忍受。

　　学过中学物理的朋友都知道，同样重量的货物，在铁路上一个人就能轻松拖走的，在普通公路上恐怕三个人都拖不走。这就是轨道的优越性，虽然“蒙德氏路轨”性能还比不上铁路，但肯定比公路省力多了。前些天蒙德让工匠修筑一段100米长的“蒙德氏路轨”，然后做了个牵引实验，发现同样的两匹马，能拖动比普通路面上多一倍多的重物。最重要的是，轨道上可以行驶列车。可以把好几个车厢串联起来，一起拖走，这样就能节省至少一半的车夫。

　　实验成功后，蒙德马上就召开董事会，让两位妹子也召集领地人民，一起开始修路基。永恒之书是有测绘功能的，所以他只是在白橡山转了一圈，就得到了非常精确的地理信息，要不然他的工程设计也没这么快搞得定。但是修路轨和普通道路不一样，这玩意儿对于直线度、平行度、高度差等要求都很高，不可能让蒙德随时都去盯着啊。

　　于是蒙德就去了一趟狮鹫城，定制了一批标准的2普尺到5普尺长的铁尺和木尺。又找到手艺最好的侏儒匠师，让他们按照自己的设计制作了一批各种形式各种大小水平尺，然后还制作了五台经纬仪。前世蒙德常用的全站仪今世的技术肯定做不出，数码式、激光式的经纬仪也肯定搞不出，但是最初级的机械式他们还是整得出来的。你问加工精度怎么解决？别忘了，今世可是有魔法的。在魔法的辅助下，只要有图纸和具体参数，很少他们加工不出来的零件，无非就是个成本问题而已。蒙德现在已经是小土豪了，不差这点儿钱。

　　有了这批“先进”测量工具，蒙德总算松了口气，接下来就是教会一批人使用，让他们去现场随时监督，他自己就不用天天蹲工地了。当然，这些“先进”测量工具，他也没忘了去申请专利。

　　把这些准备工作都搞好，差不多也到了11月底。这时，需要的水泥也基本上准备到位，地皮的平整和路轨沿途障碍的清除都已经差不多了。这时，狗头人的三个新聚居地也正在扩建中，搬家工作也进行得差不多了。在蒙德看来，以前这些狗头人住得实在有些分散，不利于管理，也不利于组织。于是，他在考察之后，就让这些狗头人集中到三处巢穴中。

　　铁嚼镇、钢威镇、铁尾镇

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