徐小斌正坐在主驾驶位上，看着窗外。
他驾驶的这架湾流750ER正在12369米的高空以980Km/h的速度按照航路巡航。其实这架公务机还能爬升的更高，速度也还能飞的更快一些，只是他虽然是名义上的机长，却无权决定这些。
更让他感觉不太适应的是，这次飞行还不能听熟悉的地面塔台指挥，而是要听驾驶舱广播内传出的指令。
好在两百多个小时的飞行时间已经让他对这架飞机分外熟悉，而且他这次的任务其实并不难，无非就是遵从指令在空中关闭两个发动机而已。
空中停车听起来是个危险的事情，但其实对于徐小斌来说并没有太大恐惧心理。更别提这次演练还有多重准备。选择的这条线路有多个可供紧急降落的机场，即便是双发真的熄火，即便演习出现意外，以他现在的速度也足够滑翔到可满足条件的降落地点。
更别提这种自主停机还能随时启动发动机。
最大的不适应其实主要还是要听从智能平台的指令，以及按照这次演习计划，最关键的部分需要由所谓的人工智能接手操控来完成。
是的，如果有的选，徐小斌其实更希望自己的命能把控在自己手里，而不是机器。
但没办法，他得听从命令。
当然他也做好了完全的准备。
万一出现预见性问题，他有一套预定的方法能重新接手飞机的控制权。
“喵……可以停止发动机了。”
驾驶室内，可恶的声音再次响起。
嗯，徐小斌其实不太喜欢这个声音，古古怪怪的，尤其是那声“喵”总让他觉得自己会起鸡皮疙瘩。这并不是对三月有什么意见，其实他还挺喜欢手机上的智能软件，比如宁风软件最新推出的“合拍”。
他好几个聊得很来的朋友就是在休假时候通过这个软件认识的。所以徐小斌觉得讨厌这个声音大概单纯因为他不喜欢在自己最擅长的事情上，却要听别人来BB。
不过他还是下意识的完成了指令，然后汇报道：“双发已关车。”
“喵……接下来由我接手自动驾驶。”
徐小斌没吭声，而是将注意力放在了仪表盘上。心情终于开始有些紧张，毕竟现在他的小命并不掌握在自己手上，所以他得时刻关注空速表、姿态仪、高度表跟舵面，这样如果真的发现问题，他也有时间来挽救自己。
毕竟即便飞机坠毁发出声音的那个家伙不会死，但他肯定小命不保。
好在除了发动机被熄火外，一切都很正常。
现在飞行器最大的好处就是即便空中所有引擎停车失效，只凭飞机的设计依然能保持姿态像滑翔机那样飞行足够远的距离，保证成功迫降。当然这需要飞行员有足够的经验，通过不断调整飞机的姿态，使飞机受到的空气阻力跟速度相互协调
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