1)第三二四章 国际_永不下车
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  “全产机”体系的控制权,究竟鹿死谁手,这种事在历史上没有任何先例,一切都只能凭空推测。

  置身于竞争中的每一个人,都只能相信自己的判断,而后行动。

  方然的选择,正如几个月来所做的那样,是从众人聚焦的关键战场抽身离开,后退好几个层面,尽量选择冷僻而不受关注的领域作为突破口,尝试利用APOS的应急处置系统,迂回的达成目标。

  但应急处置系统,这种东西,根本没有驱动APOS的能力。

  哪怕内置后门,暴起发难而将其掌控,又如何以此为跳板,控制住APOS的一部分呢。

  对此还未有十分成熟的考虑,而是出于直觉,方然仍在这一方向上竭尽全力,毕竟考虑到托马斯*安生的地位和处境,为今之计,也的确没有更稳妥的选择。

  “国际商用机器”公司承建的APOS次级节点,核心控制部分,按项目计划是采用环形配置,并非由一座庞大的控制中心、而是由分布在北大陆西部的若干次级节点控制机构来组成一个环路,控制机构之间由高速链路连接,并通过若干条线路上链到APOS中枢。

  与之相比,备份系统的架构则是机密,方然只了解到,这一系统同样采用多个控制单元的组成方式,在空间上,与正线系统呈交错布置。

  至于应急处置系统,也是托马斯*安生能光明正大接触的这一部分,架构则没什么好保密的,总之,是一组逻辑架构上依附于正线系统、空间上则广泛分布在NEP大区各地的稀疏大网,在极端情形发生时,介入体系之中并防止其失控。

  具备在紧急情况下介入系统的权力,乍一看,应急处置系统的权限极大。

  但同样的,与级别甚高的权限相对应,这一系统的功能就完全无法与正线系统、或者备份系统相比,更遑论接管次级节点,它本来也不被期待有这种功能。

  尽管如此,通过参与这一系统的底层设计,方然还是大有收获。

  从全局角度观察NEP的次级节点与庞大分支网络,是好处之一,另一方面再怎样简陋的系统,应急处置系统所负责的体系,毕竟十分巨大,必须配备足够强大的AI,负责日常监控到应急处置的事无巨细。

  这人工智能体系的设计与运维,就是托马斯*安生所率小组的职责之一。

  人工智能研发,运行,在联邦乃至世界范围内,都是热点领域,“国际商用机器”公司也有大量团队负责开发AI,而作为基础研发组,托马斯与同事们并不具有这一能力,他们的工作,是接收其他部门的研发成果,将其应用在应急处置系统之中。

  并不亲自研发AI,而是应用其他人的成果,“权限不可转让”的猜想浮现于脑海,让方然心生警惕。

  一个系统,一

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