这处造船基地的规模，也远远不是汉阳那处能比的。
将来不但要生产战舰，还要生产民用海船，秦宇的初步规划是要开挖五座大型的干船坞，要能容纳2000~3000吨左右的大海船。
然后是十座中型干船坞，要能容纳1000吨至2000吨左右大海船，三十座500~1000吨左右的小型干船坞，最后是一百座露天船台。
木制战船的寿命极短，但要是每年都能进干船坞保养一次，将船底的附着物清除，重新刷漆，就能极大的延长使用寿命，使用一二十年也并非不可能。
当然，干船坞的建造也不是那么容易的，若非有水泥，秦宇也不敢妄想，有橡胶也可以做到闸门完全密封，唯一麻烦的就是排水问题。
但秦宇相信，要不了几年，他的蒸汽机就能搞出来，到时这个问题就能解决。
当然，要是等干船坞建造出来后再打造战船，那估计得等到猴年马月去，所以很长一段时间还得在船台上打造战船，总而言之，干船坞的建造，他并不着急，但一定要建，将来的作用是巨大的。
当年郑和下西洋，为何无疾而终，其中一个原因就是成本太大了，宝船无法保养，用不了几年就报废了。
造船的方法，同样是采用模块化组装，先设计战舰模型，然后再分解成数万个部件，由后面的木工坊统一加工，最后再拼接组装。
这样的好处就是一旦形成制式标准，不但建造速度快，还会极大的节约成本，也可以根据船体的不同部位，选择合适的木料。
为了确保精准，秦宇不但和木匠们制作了统一尺子，连卡尺也发明了出来，不，应该说是复制出来。
因为这玩意儿，西汉时期的王莽，好像就弄出来了。
木工房和配套工坊以及船台的建设，船坞的挖掘，暂时都很简单，只需要大量的人力，但战舰的设计，以及部件分解，却是一个极其复杂系统的工程。
不识字那是绝对不行的，暂时也只能抽掉一些识文断字的人加入，可这也并非长久之计，所以还得组建专门的船舶设计学院，以及海军学院。
宝船已经失传，与其挖空心思去复制，还不如结合中西造船理念重新设计。
为此秦宇早就让郭彪去澳门挖了一些懂得造船的葡萄牙人，虽然不多，只有几人，但也足够了。
见几十名老匠人和几名红毛鬼，天天吵得面红耳赤，恨不得撸胳膊干架，秦宇也是头大如斗。
“好啦，不要吵了，朕定下一个标准，你们按照这个标准去设计，首先，总共要建造四款战舰，两款小的，两款大的，小的最高航速不能低于十节，排水量在两百至五百吨，大的最低航速不能小于五节，排水量一千吨至两千吨左右。”
“哦，天啦！”
“尊敬的皇帝陛下，恕我直言，你的标准实在让人绝望，排水量一千吨的木船，根本就无法建造出来，据我所知，现在荷兰最大的一艘木船，排水量也就三百吨左右。”
几名红毛鬼先是发出一阵惊呼，然后就操着蹩脚的汉语，将头摇的像波浪鼓，都觉得这位皇帝陛下太异想天开了。
几十名老木匠现在也已经能区分一吨的概念了，听了几名红毛鬼的话，顿时就不高兴了，开始反驳起来。
“哼，你们口中的荷兰，不过区区一个弹丸之国，造不出十万担以上的大海船，有什么好奇怪？”
“我祖上就是龙江造船厂的匠户，当年龙江造船厂建造的最大一艘宝船，长约四十三丈五尺，宽约七丈二尺，主桅杆有十八丈尺长，至于那什么排水量，你自个儿去算。”
“不可能，绝不可能，我绝对不会相信的，除非你们现在将那种宝船造出来让我亲自测量一下。”
几名红毛鬼同样胀红着脸反驳道，觉得这些中国人都疯了，打死他们都不信，世界上能有这么大的海船。
开什么玩笑，43丈长，7丈宽，也就是舰体长度达到了130多米，宽22米，主桅杆有50米高，若真有这样的船，那排水量起码也在一千五至两千吨左右，至于满载排水量，那更是无法估算了。
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