船舱的上方不全是甲板，而是一个室内驾驶台，除了后部之外，全都是用防紫外线钢化玻璃和碳纤维材料密封的。那根25米长的粗壮桅杆正好从驾驶台的前挡风玻璃中间穿过，就像是一个自然的分割，很协调，不仔细观察都不会注意到这是一根桅杆。这个室内驾驶台里只有中间一个舵轮，因为这艘船帆的倾斜度不会太大，所以用不着再去设置左右两个双舵轮了。

　　在驾驶台的上方，还有第二层甲板，那里有个露天的小驾驶台，同样是位于桅杆后面。它的上方就是横桅，站在这里就可以手动调整主帆的方向，唯一需要注意的是，身高超过190厘米的高个子要注意脑袋，别让横桅给撞到。洪涛非常孙子的让设计师把横桅高度定在了191厘米，比他自己的身高高出了3厘米，即使他穿着鞋，也不用担心横桅撞头，但是比他高的人就难说了，按照他的尿性，估计也不会提醒人家。

　　新船的甲板面积也比疯狂老鼠三世号大了一倍不止，分成了前后两部分。后甲板大部分都位于一层驾驶台延伸出来的屋顶遮盖下，这里有沙发、圆桌、弹珠台、按摩床，算是一个休闲区；前甲板则是完全露天的，它就在桅杆前面，一半甲板是船体，一半甲板是紧密的编织网床，正好覆盖在双体船左右两个尖尖的船首之间，下面悬空。如果趴在这层网床上晒太阳，将会非常好玩刺激，身下2米多的地方就是海面，当帆船行驶的时候，就像整个人浮在海面上飞驰。

　　最后就是船尾了，这里有一个钓鱼区。既有拖钓用的滑动座椅，也有用来装渔获的活鱼舱和鱼饵舱。船尾两边还各自安放着一台水上摩托，唯一的缺憾就是为了保持船体的整体强度，兼顾远洋恶劣海况，船尾无法使用液压升降，也不能携带过大过重的水上设备，比如快艇之类的。如果把这艘船当成近海Party帆船的话，船尾就可以携带一艘4米长的快艇。

　　按照法国人一贯的艺术品位和自负，这艘帆船被设计得非常欧洲化。几乎一切设备、电器都是欧洲产品，西门子、沃尔沃、欧司朗、飞利浦的品牌满船都是，唯有一套GPS系统、两套水力发电系统是产自美国的产品。对于这个玩意，欧洲各国的产品性能确实和美国有差距，法国设计师并没有为了面子而强行安装，他们虽然自负，但不愚蠢，给客户最好的东西，才是让公司能长远发展下去的不二法门。

　　除了外形和布局之外，这艘崭新的双体铝制帆船还很有内涵。甲板上能铺设柚木的地方尽量都铺设了。船舱里的家具也都是柚木和橡木制作，并且在做工上有明显的意大利风格。使用的镶嵌手法非常多，金饰、银饰、铜饰、皮饰随处可见。既显得

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