用公司没想到长风公司手段纹么狠，自接向他们发出四函，要求他们立即履行合同条款的规定，在长风公司建造发动机和其他主要零部件生产线，否则将向法院起诉通用公司的违约行为。同时，鉴于通用公司不能依照合同规定，按时按量供应发动机和零配件，长风汽车制造公司将因此受到一定的损失，这个损失，也要由通用公司承担。为此，长风公司决定将原定下个月要与通用公司结算的款项暂时冻结，等问题得到有效解决之后，再做处置。

　　要说长风公司这些反应，也没有完全出乎通用公司的意料之外。既然通用耸司把出了掐脖子的手段，就要防典人家反击。

　　不过一般来说，依照以往的合资经验，很少有一个合资方，会如同长风公司这样敢于硬碰硬。通常他们更多的是顾虑到公司的利润，顾虑到工人的福利待遇等。只要通用公司表现出强硬的一面，合资方就会软下去，主动和他们“友好协商”

　　这犹罢了，最令通用公司意想不到的是，长风公司竟然开始了和日本丰田公司，法国标致公司的接触。这两家公司都派出了资深的副总裁。亲赴玉兰市与长风公司进行了初步的会谈。尤其是丰田公司，明白无误地表示了对于合作的极大兴趣。

　　原本这个，汽车合资工厂，当初规划的初稿。定下来的合作方就是日资汽车制造商，通用公司并非长风公司的首选，后来才改变的初衷。

　　如今经过几年的努力，长风汽车在国内已经有了一定的名气，占据了中档小轿车市场的很大份额。这个时候。通用公司与长风公司决裂。退出东方甲场，等于是让丰田公司捡了个天大的现成便宜。虽然在成熟的市场，每个汽车制造商都有忠实的客户群体，接受通用公司品牌的顾客，不一定会认同丰田公司的技术和品牌。但在东方市场，经济高速发展的时间不长，私人小轿车的市场才刚刚开启，消费者的品牌意识，原本就不是那么强烈。甚至于。因为日系汽车比美系汽车进入国内市场的时间要久远得多，日系品牌在邻国的知名度，要远远的高于美系品牌。

　　如果长风公司真的转而与丰田公司合作，对于已经占有的市场份额和初步创建的长风汽车品牌，都不会有多大不利的影响。到那个时候。真正吃大亏的，就是通用公司了。

　　柳俊已经明白无误地说了，通用公司如果放弃了这个机会，主动与长风公司决裂，将永远的失去再次进入这个古老东方国度的汽车市场的。

　　假设是赵彦或者别的什么人说出这样的话，通用公司武许不是很在意。也就是一句场面话而已。但从柳俊嘴里说出来，效力就完全不一样了。

　　柳俊的老子，正是共和国的副总理，主管经济建设，兼管国家

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