荆门飞机研究院认为这款定型的J1还是太大，随着合金技术和复合材料技术的改进，发动机制造技术的整合与突破，可变矢量发动机也会有条件增加加力燃烧室。如果导弹进一步变小，高性能弹药进一步提升，战机专用空航空用油进一步改进。研究院可以设计一款轻型能突破音速的战机。

　　潜艇的外敷层也给他们了设计灵感，他们认为涂装能够消音，也就能够吸收雷达波。机型变小，也能减少雷达反射。加上速度快，能够作为很好的突击兵器。J1实际上是空战武器。用于突袭效果并不好。

　　空战的目标是高价值的目标，突袭也符合先发制人的军事思想。

　　给他们信心的就是机载计算机已经很小，而且能够同时处理光学和雷达信号和比对地图的工作。机载计算机研究所和电子所，正在努力完成光学探测和显示的设计。

　　也就是把摄像头获得光学信号集中处理后，在飞行员的头盔中进行无缝显示，让飞行员突破飞机机体对视觉的阻碍。

　　液晶显示器可以制造得很薄和做成并非平板的其它形状。

　　光学信号因为能够用计算机对光谱进行过滤，并通过计算机进行放大和强化。研究院认为虽然不能替代雷达，但是可以弥补雷达探测的各种缺陷。

　　而要完成这项任务，除了计算机硬件制造需要突破以外，还需要自动化程序的设计。以及操作系统的优化。

　　计算机研究所，电子所，程序所历来都是分不开的。程序有时候决定了硬件的配置和设计。并不是用通用处理器芯片就能够完成的。这方面几乎全部在绿湖研究所进行。

　　爱因斯坦到了青海后，上来的年轻人设计要大胆很多，很多以前没有用材料现在用到了芯片制造中，光电信号的转换，优势互补做的很好。他们在导热的胶体里面自由地安装电子元器件和光电线路，大幅度减少占空间的硬链接。他们模仿人体的血液循环系统来制造冷却循环系统。因为非常像大脑，所以计算机已经被他们叫做电脑了。

　　新飞机的研制还只在设计和论证阶段。

　　银川的运输机经过了多次试飞。并多次突破音障。

　　二号原型机舍弃了机动性，而强调高速性和安全性。试飞已经算是非常接近成功了。巨大的三角机翼后，把尾翼也取消掉了。更加像一台滑翔机。据说德国也在实验这种方式的轰炸机，只是因为发动机的原因，停留在了纸面上。

　　只是它的气动布局在设计之初并没有考虑隐形的问题，而是认为先考虑安全性。也就是说即便是四台发动机都失去动力后还能进行滑翔和迫降。这在设计上确实有些浪费。但是却符合中国所有科技和设计人员的思路。

　　这架运输机只能作为军用、货运使用。因为突破音速引起的

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